Projekt zahrnuje rozsáhlou modernizaci infrastruktury a zpočátku bude fungovat tři dny v týdnu.
V současné době jezdí čtyři vlaky týdně, což odpovídá dvěma zpátečním jízdám, a v roce 2025 se plánuje zvýšení frekvence.
Německý svaz strojvůdců tvrdí, že společnost je "nekontrolovaně hnána do zdi".
Společnost Freightliner zahájila provoz prvního intermodálního vlaku spojujícího slezskou Włosienicu s přístavem Świnoujście, který spojuje jižní Polsko se Švédskem prostřednictvím trajektu.
Nákladní železniční terminály v celé síti zaznamenávají během prázdnin zvýšený objem přepravy, který je způsoben poptávkou po udržitelných možnostech přepravy na větší vzdálenosti.
Součástí dohody je i vybavení vozů technologií iWagon společnosti VTG, která má zlepšit možnosti sledování a efektivitu provozu.
Vozový park zahrnuje více než 220 typů vozů pro průmyslová odvětví, jako je petrochemie, zemědělství, stavebnictví a automobilová doprava.
Tato ujednání odrážejí přetrvávající závislost společnosti na přepravě uhlí a oceli v době, kdy výroba elektřiny z uhlí i výroba oceli v Evropě dlouhodobě klesá.
Mezi jejími členy jsou nadnárodní společnosti, jako je ERMEWA, což odráží rozmanité zastoupení v železničním průmyslu.
Adif bude spolufinancovat 50 % terminálu La Pasiega a poskytovat technickou podporu, zatímco regionální vláda bude dohlížet na projekt a výstavbu.
Společnost Red Deer Railway s týmem deseti zaměstnanců obsluhuje zákazníky v energetickém průmyslu.
Společnost bude i nadále zajišťovat přímé železniční spojení s hlavními evropskými námořními přístavy, zachová stabilní služby na bárkách a zároveň zavede další funkce, které budou vyhovovat provozním požadavkům.
Finanční prostředky budou použity na nákup kolejových vozidel, zařízení pro údržbu a pokrytí provozních nákladů během prvních pěti měsíců činnosti společnosti.
Společnost LTG Cargo dodala v Šeštokách přes 600 tun nových kolejnic na eurorozchod.
Současná smlouva znamená pokračující partnerství, kdy společnost NYMWAG vyrábí vozy na míru podle specifikací společnosti ERMEWA.
Kazachstánsko-čínský terminál v Xi'anu letos vypravil 300. kontejnerový vlak na Transkaspické mezinárodní dopravní cestě (TITR).
První vlak převážel 708 tun pšenice.
Toto schválení je podmíněno tím, že DB Cargo provede důkladný plán restrukturalizace, jehož cílem je obnovit ziskovost do konce roku 2026.
První dodávka je součástí počáteční fáze, která zahrnuje 45 vozů.
Cílem této služby, která bude zpočátku nabízet dvě zpáteční cesty týdně, je posílit intermodální logistiku mezi severní a jižní Itálií.