Cílem projektu je zvýšit kapacitu pro manipulaci s vlaky a přizpůsobit infrastrukturu terminálu pro budoucí provoz kontejnerových jeřábů.
Další rotace navazuje na zaměření společnosti na budování nabídky kontejnerové přepravy v rámci národního koridoru.
Očekává se, že první komerční vlak vyjede během několika dní po prvních přístupových testech, které proběhly v pátek 7. června 2025.
Společnost PKP Cargo, která v současné době prochází restrukturalizačním řízením, oficiálně zahájila konzultace ohledně plánovaného skupinového propouštění, které by se mělo dotknout až 2429 zaměstnanců v letech 2025 a 2026.
Tato změna následuje po tom, co španělský správce infrastruktury ADIF přidělil část terminálu společnosti Rail Hub Morrot (RHM).
Aktuální studie společnosti SCI Verkehr "Evropská železniční nákladní doprava" analyzuje faktory ovlivňující tržní podíly, druhy zboží a podnikové strategie, jakož i nově vznikající příležitosti.
Tyto přepravy mají ověřit funkčnost logistických toků po plánovaných pracích na železniční trati.
METRANS, intermodální dceřiná společnost společnosti HHLA, rozšiřuje svou působnost o intermodální terminál Batiovo na západní Ukrajině.
Po zveřejnění závěrečné zprávy Švýcarské rady pro vyšetřování bezpečnosti (SUST) o vykolejení v Gotthardském tunelu v roce 2023 oznámila společnost SBB postupné ukončení přepravy nákladních vozů vybavených brzdovými špalíky LL. Očekává se, že většina tohoto procesu bude dokončena do konce roku 2025.
Služba je určena pro časově citlivé náklady, které se tradičně přepravují po silnici.
METRANS rozšířil svou nabídku na trase mezi tureckým Istanbulem a slovenskou Dunajskou Stredou.
Toto nové spojení posiluje propojení hlavních polských přístavů s logistickou oblastí u Lodže.
Smlouva zavádí na mapu železniční nákladní dopravy ve Spojeném království nový pár odeslání a určení, přičemž vlaky v současnosti jezdí s frekvencí jednou týdně.
Služby jsou poskytovány šest dní v týdnu, od pondělí do soboty, a byly zahájeny v rámci rozšíření stávající spolupráce mezi oběma společnostmi.
Nový sériově vyráběný nákladní vůz určený pro přepravu korozivních sypkých materiálů by měl být zařazen do flotily DB Cargo ve 3. čtvrtletí roku 2025.
Znovuotevřením tohoto koridoru se obnovuje železniční spojení mezi východem a západem, které bylo od září 2024 neaktivní.
V provozu se používají vozy typu E, které byly dříve nasazovány na přepravu uhlí a železné rudy a nyní jsou přesměrovány na přepravu stavebního kameniva.
Terminál se nachází v portugalském Entroncamentu a jeho cílem je podporovat intermodální dopravu propojením železniční a silniční nákladní dopravy.
Provozní rozsah společnosti zůstává nezměněn.
Objem kombinované dopravy v Evropě vykázal v roce 2024 meziroční nárůst, přičemž počet zásilek vzrostl o 5,19 % a tunokilometry o 8,41 %.