Po přepravě po železnici absolvoval náklad poslední etapu dodávky do výrobního závodu ELVAL v Oinofytě nákladním automobilem.
Přeprava zahrnovala 11 vyhrazených vlaků se 177 železničními vozy, přičemž bylo nasazeno pět různých typů železničních vozů, aby se přizpůsobily různým specifikacím vozidel.
Společnost Deutsche Bahn (DB) zahájila fázi výstavby rozšíření intermodálního terminálu Ulm-Dornstadt.
Od 7. července 2025 společnost Van den Bosch plně převzala vlastnictví španělského železničního operátora Multirail, když získala zbývající akcie od rodiny Ayuso.
Podle společnosti RCG se díky přepravě po železnici snížily emise oxidu uhličitého přibližně o 34 000 tun za rok.
Indická společnost Dedicated Freight Corridor Corporation of India Ltd (DFCCIL) zavedla delší sestavy nákladních vlaků a zveřejnila provozní údaje za první čtvrtletí finančního roku 2025-26.
Terminál, který provozuje společnost PSP Terminal, dosud zpracovával volně ložené zboží a ocelové konstrukce. Tímto krokem se stávající portfolio rozšíří o manipulaci s kontejnery.
V prvním čtvrtletí roku 2025 dosáhla intermodální železniční doprava v Polsku historicky nejvyššího podílu na celkové železniční nákladní dopravě.
První služba zahrnovala krátkodobou přepravu cisternového vlaku přes Německo, který vyjížděl ze Saarbrückenu a směřoval do Frankfurtu nad Odrou u polských hranic.
Společnost Union Pacific Railroad zahájila železniční provoz pro obsluhu nedávno otevřeného petrochemického závodu společnosti Roehm v Bay City v Texasu.
Oba odjezdy přispívají k probíhajícím úpravám v transkontinentální železniční logistice a rozšiřují možnosti přepravy časově citlivého nákladu směrem na východ.
Společnost Willke Logistics rozšiřuje svou kapacitu pro přepravu sypkých materiálů tím, že si od pronajímatele vozů, společnosti Ermewa, poprvé pronajala 35 zcela nových otevřených vozů Eamnos.
Tyto úpravy se týkají spojů ve střední a jihovýchodní Evropě, včetně Maďarska, Rumunska, Srbska, Chorvatska, Belgie a Německa.
Společnost předpokládá návrat k čisté ziskovosti od roku 2026.
V roce 2024 společnost vykázala 40% meziroční nárůst obratu a v roce 2025 předpokládá další 24% nárůst.
Objem železniční nákladní dopravy z Nizozemska zaznamenal v roce 2024 meziroční pokles, a to především v důsledku snížení přepravy uhlí do Německa.
Společnost Morinaga Milk Industry společně se společnostmi Nippon Express, JR Freight a Japan Oil Transportation zahájila v červenci 2025 provoz železniční dopravy tam a zpět určené speciálně pro přepravu tekutých výživných mléčných výrobků.
Modernizace infrastruktury na mezopotámském koridoru a dohoda veřejného a soukromého sektoru s hlavními vývozci obilí jsou hnací silou modernizace majetku a obnovy mezinárodních železničních spojení.
Vlak byl sestaven z deseti vagonů, které převážely přibližně 700 tun různého zboží.
Po třech letech prací zaměřených na úpravy infrastruktury a rozšíření kolejiště byl zahájen provoz 135vozových vlaků v Rumu.