První vlak vyjel 7. srpna 2025. Podle provozovatele se doba přepravy od nakládky po dodání odhaduje na dva dny.
Očekává se, že další dodávky budou pokračovat s tím, jak biorafinerie bude zvyšovat výrobu.
Železniční doprava nyní představuje více než 8 % celkové pozemní dopravy v přístavu.
Společnost PKP CARGO S.A., která prochází restrukturalizací, oznámila, že vzhledem k tomu, že se jí nepodařilo dosáhnout dohody s odbory o zkrácení doby platnosti podnikové kolektivní smlouvy, zahájí proces hromadného propouštění. Očekává se, že se to v roce 2025 dotkne až 765 zaměstnanců.
Přechodem se dokončuje přesun těchto objemů nákladu ze silnice na železnici.
V rámci provozních zkoušek terminálu Rijeka Gateway byl přijat první zkušební nákladní vlak.
Od ledna 2026 budou nové železniční podniky zajišťovat dopravu na první a poslední míli v oblasti antverpského přístavu v rámci operačního plánu na optimalizaci nákladních toků a zvýšení podílu železnice na přístavní dopravě.
Intermodální terminál v Kansas City (KCIT) je čtvrtým zařízením, které společnost otevřela od roku 2021 a jehož cílem je rozšířit její intermodální síť ve Spojených státech.
Z údajů společnosti vyplývá, že v první polovině roku 2025 se dovoz ropných produktů na Ukrajinu zvýšil o 5,4 %.
Změna jízdního řádu zvýší frekvenci na osm odletů týdně.
Společnost předpokládá, že v průběhu sklizňového roku bude za standardních provozních podmínek přepraveno 27,0 až 29,5 milionu tun obilí a zpracovaných obilných produktů.
Vlaky budou jezdit podle pevného jízdního řádu s odjezdem z Poti ve 21:30 a příjezdem do Tbilisi v 9:47 následujícího dne ráno.
DB Cargo Polska přepravuje 120metrové kolejnice přes hranice a zpět.
Již deset let spojuje TransFER Linec-Antverpy provozovaný společností ÖBB Rail Cargo Group (RCG) Rakousko s belgickým přístavem Antverpy. Tuto službu doplňují linky TransFER Duisburg-Antverpy a TransFER Linec-Skandinávie-Wels.
Projekt je součástí širší iniciativy vedené společností UIPA, jejímž cílem je vytvořit z Utahu klíčový vnitrozemský logistický uzel a začlenit intermodální železniční řešení do dopravní infrastruktury státu.
Intermodální toky z Rakouska mění své místo určení v Německu.
Společnost BLS Rail AS, norská dceřiná společnost švédské společnosti BLS Rail AB, vyhlásila úpadek.
Bylo zahájeno nové přímé železniční nákladní spojení mezi přístavem Koper a intermodálním terminálem Debrecín (DIT), přičemž první vlak přijede do Maďarska 28. července 2025.
21. července dorazil do Istanbulu první ultraexpresní blokový vlak Čína-Evropa, který jezdí středním koridorem a dokončil 22denní cestu z Čchung-čchingu.
Společnost Lineas získala v rámci výběrového řízení Railport kontrolu nad dalšími čtyřmi oblastmi - zónami 3, 4, 5 a 6B - v antverpském přístavu.