Nově vybudovaná železnice Koralm zahájila nákladní dopravu na začátku listopadu, několik týdnů před oficiálním zahájením osobní dopravy.
Průjezd nově vybudovaným úsekem trati trvá vlaku 90 minut.
Doba přepravy z Benátek do Číny je přibližně 30 dní.
Trasa využívá Kansas City jako přestupní bod.
Společnost CONCOR (Container Corporation of India) rozšiřuje svůj provoz cisternových kontejnerů na sypký cement a zahajuje služby pro dva různé zákazníky: Adani Cement a MP Birla Group.
Dohoda byla formalizována během výstavy Global Rail 2025 v Abú Zabí.
Švýcarská leasingová společnost MFD Rail rozšiřuje své portfolio o další intermodální vozy a pronajímá 500 vozů Eanos svým zákazníkům.
Nizozemské ministerstvo infrastruktury a vodního hospodářství předložilo parlamentu "Toekomstbeeld Spoorgoederenvervoer 2050" (Vize železniční nákladní dopravy 2050), která nastiňuje strategické směřování železniční nákladní dopravy v Nizozemsku.
Podle údajů polského železničního regulátora (UTK) přepravili provozovatelé nákladní železniční dopravy v první polovině roku 2025 104,9 milionu tun nákladu, což je o 5,1 % méně než ve stejném období roku 2024.
Od 13. října společnost provozuje na této trase tři zpáteční lety týdně.
Logistické řešení, které se nepřetržitě používá od roku 2005, systém WoodTainer vyvinutý společností Innofreight, dosáhl 20 let.
Upravený koridor Malmö-Älmhult-Jönköping-Oslo bude jezdit pětkrát týdně tam a zpět a bude zahrnovat zastávky pro nakládku a vykládku na všech místech trasy.
Linka jezdí podle pevného jízdního řádu přes Tbilisi a má zefektivnit kontejnerovou dopravu mezi oběma zeměmi.
Zkouška posoudí, zda jsou železniční vozy vhodné pro těžké průmyslové použití, zejména pro manipulaci s kovovým šrotem.
Zahajovací jízda se uskutečnila 15. října 2025 a přepravovala směs domácích kontejnerů a kontejnerů EXIM.
Celosvětovým lídrem zůstává Čína se 4,0 miliardami tun přepraveného zboží.
Očekává se, že železniční síť bude po zahájení provozu zpracovávat odcházející objemy z dolu, což ji staví do pozice kritické součásti logistického řetězce projektu.
Evropská komise hodlá stáhnout svůj návrh novely směrnice o kombinované dopravě, což vyvolalo kritiku ze strany UIRR a otázky ohledně budoucnosti intermodální politiky EU.
Společnost FS Logistix převzala od společnosti Lineas vlakovou linku Antverpy-Milán a provozuje pět týdenních spojů mezi hlavním terminálem v Antverpách a Segrate u Milána.
Podle informací časopisu Der Spiegel Deutsche Bahn ke konci měsíce odvolá šéfku DB Cargo Sigrid Nikuttovou.