Cílem změn je upravit frekvenci a kapacitu na hlavních severojižních intermodálních trasách.
Cílem projektu je podpořit udržitelné sítě nákladní dopravy zvýšením podílu železniční dopravy a využití kontejnerů.
Na výročním shromáždění italské asociace nákladní železniční dopravy Fermerci prezident Clemente Carta popsal stále napjatější provozní prostředí v tomto odvětví a poukázal na rostoucí poruchy v celé evropské síti.
Společnost Fenniarail zahájila ve Finsku komerční provoz dvou nových elektrických lokomotiv Siemens Vectron.
Údaje zveřejněné pod hlavičkou Railway 200 ukazují, že v měsících předcházejících oslavám se zvyšuje podíl železniční nákladní dopravy na přepravě spotřebního zboží.
Švýcarská pošta v předvánočním období zaznamenala prudký nárůst objemu balíkových zásilek a od Černého pátku do Vánoc zpracovala více než 22 milionů balíků.
Obě společnosti získaly povolení k provozování železniční dopravy v Rakousku, čímž rozšířily své přeshraniční aktivity ve střední Evropě a v severojižním koridoru.
Podle společnosti Innofreight se ročně po železnici přepraví až 750 000 m³ kulatiny.
Společnost Fenaco obnovila spolupráci v oblasti železniční logistiky se společností ChemOil Logistics a podepsala novou tříletou smlouvu, která se vztahuje na vnitrostátní přepravu zemědělských komodit v rámci Švýcarska.
Služba TransFER Tuzla-Rijeka představuje první intermodální železniční spojení tohoto typu pro Bosnu a Hercegovinu, které přímo spojuje vnitrozemský průmyslový region s velkým jadranským přístavem.
Trasa měří více než 1 300 kilometrů a je součástí vnitrostátní francouzské sítě společnosti CargoBeamer.
Český logistický provider MIB Logistics se zaměřuje na přesun nákladních toků ze silnice na železnici a nabízí komplexní železniční dopravu, vlečkové služby a řešení pro poslední míli. Společnost se zaměřuje na širokou škálu komodit a zároveň reaguje na požadavky ESG a udržitelnosti.
Český ministr dopravy Ivan Bednárik vyzval k evropské diskusi o budoucnosti nákladní železniční dopravy a tvrdí, že současná politika EU urychluje její úpadek. V rozhovoru pro ČTK poukázal na vysoké ceny elektřiny a narušenou hospodářskou soutěž se silniční dopravou jako na klíčové problémy.
První vlak vyjel 14. prosince 2025 a poté byl zaveden každodenní provoz.
Nové služby byly zavedeny v rámci celé vnitrostátní sítě a provozuje je osm různých společností.
Změna se týká železničních dodávek, které zajišťují společnosti ze skupiny Innofreight, a navazuje na dřívější operace založené na přepravníku WoodTainer XXL.
Iniciativa je zaměřena na velký podíl návěsů na evropských silnicích, z nichž většina není určena pro vertikální manipulaci.
Indické železnice pokračují v plánování tří nových vyhrazených nákladních koridorů (DFC), jejichž cílem je rozšířit kapacitu nákladní dopravy v zemi a snížit logistické náklady.
Společnost Norfolk Southern přepravila velký rotor do elektrárny Vogtle společnosti Southern Company v Georgii v rámci širší nákladní dopravy související s rozšiřováním energetické infrastruktury pro datová centra, cloud computing a pokročilou výrobu spojenou s umělou inteligencí.
Společnosti Lineas a FS Logistix založily společný podnik Modalink, který spravuje terminál Mainhub v Antverpách a posiluje intermodální dopravu mezi Belgií a Itálií. Cílem této iniciativy je zvýšit kapacitu na jednom z nejrušnějších severojižních nákladních koridorů v Evropě.