Skupina Hupac oznámila, že generální ředitel Michail Stahlhut odstoupí ze své funkce v květnu 2026 po osmi letech ve vedení. Společnost zahájila proces výběru jeho nástupce.
Společnost ÖBB Rail Cargo Group (RCG) převedla své služby Duisburg–Antverpy a Linz–Antverpy na vlastní trakci a provozuje tyto trasy s vlastními lokomotivami a posádkami. Provozovatel také zvýšil frekvenci na koridoru Duisburg–Antverpy.
Nehoda nezpůsobila žádná zranění a nebyly při ní použity žádné nebezpečné materiály, ale došlo k poškození kolejí a zařízení trolejového vedení podél koridoru.
Kampaň, která měla původně trvat 80–85 dní, byla dokončena za 76 dní a dodávky byly dokončeny v polovině prosince.
Přibližně 250 zástupců z oblasti politiky, průmyslu a železničního sektoru se sešlo v Hamburku na 16. sympoziu VPI, aby diskutovali o rostoucích výzvách, kterým čelí železniční nákladní doprava. Témata sahala od evropské regulace a politiky infrastruktury až po digitalizaci a každodenní provozní omezení.
Test je součástí fáze uvádění do provozu 679 km dlouhého úseku železnice, který byl brazilským Národním úřadem pro pozemní dopravu (ANTT) schválen pro nákladní dopravu.
Provozovatel zaměstnává více než 800 zaměstnanců a provozuje flotilu 76 lokomotiv a přes 2 700 nákladních vagónů.
Služba CombiLink provozuje čtyři zpáteční jízdy denně a zdvojnásobuje kapacitu na severojižní ose přes Alpy.
Český železniční nákladní dopravce ČD Cargo jmenoval Radima Ječného předsedou představenstva s účinností od 1. února 2026. K tomuto kroku dochází v době, kdy evropská železniční nákladní doprava čelí klesajícím objemům, rostoucím nákladům a strukturálnímu tlaku.
První spoje byly uvedeny do provozu s platností jízdního řádu od prosince 2025 a jezdí na trase Drážďany (Friedrichstadt) – Děčín – Kúty – Štúrovo.
Operace proběhla v prosinci a byly při ní použity vagony společnosti JSC Ukrzaliznytsia přizpůsobené pro provoz na kolejích s různým rozchodem.
Závod v Landabenu během roku expedoval celkem 225 134 vozidel, z toho 117 394 automobilů bylo přepraveno vlakem a 107 740 po silnici.
Toky jsou zpracovávány pro dceřinou společnost binderholz b-solution a vycházejí z logistického vztahu mezi oběma společnostmi, který trvá již více než 40 let.
Jedná se o první nasazení vagónů vyhrazených pro vlastní železniční přepravu společnosti Hyundai GLOVIS Europe.
Společnost uvedla, že tato služba poskytuje přímý přístup do severní Francie s další distribucí do pařížského regionu pomocí nákladních vozidel.
Tento údaj se vztahuje na nákladní vlaky, které fyzicky přecházejí z jedné sítě do druhé na určených uzlových stanicích.
Čínská železnice uvedla, že tyto změny mají za cíl zvýšit efektivitu a snížit celkové logistické náklady.
První vlak Zeebrugge–Itálie vyjel 15. ledna, následovaný prvním odjezdem Itálie–Zeebrugge 18. ledna.
Smlouva stanoví čtyři zpáteční cesty týdně a zahrnuje přepravu megapřepravníků po železnici na hlavní ose Turecko–Slovensko s navazujícími spoji do sousedních zemí.
Švédský státní železniční nákladní dopravce uvedl, že změny mají za cíl podpořit dlouhodobou konkurenceschopnost.