Sdružení provozovatelů nákladních vagónů v Německu (VPI) uvádí, že navrhovaná snížení by dále oslabila konkurenceschopnost železniční nákladní dopravy v době, kdy provozovatelé již nyní čelí vysokým nákladům na infrastrukturu a provoz.
Společnost VPI tvrdí, že podpora přístupu k železniční infrastruktuře by měla zůstat v platnosti, dokud Německo nedokončí širší reformu poplatků za přístup k železniční infrastruktuře.
„Dokud nedojde k reformě poplatků za přístup k železniční infrastruktuře, nesmí být stávající podpora snížena,“ uvedl Malte Lawrenz, předseda VPI. „V opačném případě budou náklady na železniční nákladní dopravu i nadále stoupat, a to právě v nejnevhodnější době.“
Návrh federálního rozpočtu počítá se snížením podpory na poplatky za přístup k železniční infrastruktuře o 65 milionů eur. Organizace VPI uvedla, že toto opatření je v rozporu s cíli dopravní a klimatické politiky německé vlády.
Sdružení rovněž kritizovalo plánované snížení finančních prostředků na přepravu jednotlivých vagónů, která propojuje průmyslové areály s železniční sítí v případech, kdy není ekonomicky rentabilní provozovat celé blokové vlaky.
„Pro mnoho průmyslových podniků je přeprava v jednotlivých vagonech jediným způsobem, jak přepravovat zboží po železnici,“ uvedl Lawrenz. „Omezení podpory v této oblasti by oslabilo jak železniční nákladní dopravu, tak průmyslovou základnu Německa.“
VPI vyzvala německou vládu a Spolkový sněm, aby v rámci parlamentního rozpočtového řízení přehodnotily navrhované škrty.
