Stories about billions of euros at rail offices: news about the biggest deals, transactions, acquisitions, and railway bosses in commercial newsfeed.
Přestože přírodní katastrofy v roce 2024 ovlivnily provoz ve Švýcarsku, Rakousku a Španělsku, výrobce uvádí, že opatření na obnovu probíhají.
Vzhledem k úspěchu vlaků ComfortJet, ještě před jejich plným uvedením do provozu, vypsaly České dráhy (ČD) výběrové řízení na dodávku dalších deseti vlaků push-pull pro dálkové linky.
Tento krok navazuje na dřívější oznámení týkající se provozní segmentace společnosti a jeho cílem je podpořit interní koordinaci a sladění trhu.
Díky kontraktu v hodnotě 90 milionů eur se vlaky společnosti Alstom vrátí do provozu v jihozápadní Anglii ještě letos.
Společnost LTG Cargo Ukraine, která dříve poskytovala spediční služby, od září změní svůj obchodní model a zaměří se na služby pronájmu kolejových vozidel, včetně vagonů a lokomotiv.
Soudní rozhodnutí posilují práva železničních podniků na odškodnění v případě nedostupnosti infrastruktury.
Společnost Vollert Anlagenbau, dlouholetý rodinný strojírenský podnik se sídlem ve Weinsbergu, podala 18. července 2025 u okresního soudu v Heilbronnu insolvenční návrh.
Představenstvo společnosti Iarnród Éireann potvrdilo, že Mary Considineová převezme funkci generální ředitelky společnosti ještě letos poté, co Jim Meade odešel do důchodu.
Výstavba železniční sítě Rail Baltica probíhá ve všech třech pobaltských zemích a do konce roku 2025 by mělo být stavebně připraveno přibližně 43 % hlavní trati.
Společnosti ÖBB Rail Cargo Group (RCG) a Pallet Control Tower (PCT) podepsaly dohodu o spolupráci, jejímž cílem je optimalizace řízení palet v celosvětovém měřítku.
Deutsche Bahn projde změnou ve vedení na základě rozhodnutí předčasně ukončit smlouvu s generálním ředitelem Dr. Richardem Lutzem.
Tržby skupiny se zvýšily o 16,3 % na 884,5 milionu EUR (v předchozím roce 760,3 milionu EUR).
Na financování se podílejí noví investoři ze Singapuru, USA a Německa, čímž se rozšiřuje finanční základna společnosti.
Společnost PKP SA ukončila rok 2024 s čistou ztrátou 73 milionů EUR, a to především v důsledku odpisu hodnoty akcií dceřiné společnosti PKP Cargo ve výši 105 milionů EUR.
Byly podepsány smlouvy na zřízení kolejí a náspu hlavní trati v úseku dlouhém 77 km.
Růst vysokorychlostní železnice je důsledkem liberalizace trhu a zvýšené konkurence na hlavních koridorech.
V současné době probíhá restrukturalizace ústředí společnosti PKP CARGO S.A. a všech sedm závodů společnosti, které dříve fungovaly jako samostatné jednotky, bylo nyní formálně sloučeno.
Železniční divize dosáhla poměru zaknihovaných a vyúčtovaných zakázek 1,2 a přispěla k celkovému objemu nevyřízených zakázek společnosti ve výši 15,59 miliardy EUR, z čehož 13,54 miliardy EUR souvisí s železničními aktivitami.
Čistá ztráta po zdanění činila 760 milionů EUR, zatímco příjmy z prodeje společnosti DB Schenker dočasně posunuly výsledek do černých čísel na 6,9 miliardy EUR.
Společnost RCG se díky této dohodě stala jedním z hlavních provozovatelů logistického centra.