ČD Cargo je připraveno do roku 2030 investovat 3 až 5 miliard korun ročně (120 až 200 milionů eur). Podle jeho vedení to však není při současné marži a nákladech na investice dlouhodobě udržitelné. Společnost proto podle svého vyjádření přistoupí v příštích letech k dohánění nákladů a nikoliv ke zvyšování marže.
"Všichni víme, že nás nečeká lehké období," říká Tomáš Tóth, generální ředitel ČD Cargo, a pokračuje: "Tajně doufáme, že to nebude tak zlé, ale přesto je třeba být upřímný. Chceme si vynahradit část naší letošní 'nečitelnosti' v podnikání a dodat sebevědomí pro nadcházející turbulentní období."
Na konferenci zazněly také informace o globálních vlivech, které letos nejvíce ovlivnily činnost ČD Cargo:
- válečný konflikt na Ukrajině
-
rozsáhlé uzavírky nejen v České republice, ale i na důležitých hraničních přechodech, zejména do Německa a Polska.
-
přetížené námořní přístavy
-
stávka zaměstnanců v severoněmeckých přístavech
-
blokáda hamburského přístavu klimatickými aktivisty
-
změny na trhu kombinované dopravy
- enormní růst téměř všech nákladových vstupů
ČD Cargo chce také do roku 2025 zdvojnásobit počet vlastních interoperabilních lokomotiv. A do konce roku 2024 zvýší počet modernizovaných lokomotiv se systémem ETCS ze současných 160 (nejvíce v ČR) na nejméně 260 lokomotiv.