Posts
3 344
Readers
55 301 108
Norský železniční úřad zveřejnil tři strategické studie, které hodnotí budoucí úlohu železnice při uspokojování poptávky v oblasti osobní, nákladní a veřejné dopravy do roku 2050.
Jednotky byly předány 8. dubna 2026 a již byly uvedeny do provozu, což umožnilo vyřazení pěti starších lokomotiv s průměrným stářím 40 let.
Tato dohoda navazuje na více než dvacetileté partnerství a podporuje rostoucí výrobu v Halewoodu, kde společnost Jaguar Land Rover investuje do zařízení pro výrobu elektromobilů nové generace.
Tato zakázka rozšiřuje kapacity společnosti Kraftdragarna v oblasti komplexní infrastrukturní logistiky a umožňuje přepravu nadrozměrných a těžkých komponentů po celé švédské železniční síti.
Tento závod, který byl oficiálně otevřen na začátku dubna 2026, by měl do roku 2028 vytvořit více než 500 pracovních míst a uspokojit rostoucí poptávku po vybavení pro osobní železniční dopravu ve Spojených státech.
Vlak byl uveden do osobní dopravy v rámci programu renovace v polovině životnosti v hodnotě 55 milionů eur, který se týká 12 vlakových souprav a jehož dokončení je plánováno na rok 2030.
Mezi novinky patří osm nových osobních vagónů na lince Astana–Omsk a uvedení 24 lokomotiv do provozu v různých depech.
Rebranding sladí vizuální identitu a firemní hodnoty společnosti s jejím dlouhodobým cílem, jímž je podpora ekologičtějšího a propojenějšího dopravního systému.
Tento český soukromý dopravce vstoupil na polský trh v září 2025 zkušebním provozem na trase Krakov–Varšava a od 1. března 2026 zahájil plné zavádění jízdního řádu.
K incidentu došlo k značnému poškození trolejového vedení, což si vyžádalo nouzový zásah ze strany správce infrastruktury Bane NOR.
Kompozitní pražce jsou určeny pro prostředí s vysokou mírou rozkladu, vysokým zatížením a vysokou vlhkostí, kde se tradiční dřevěné pražce opotřebovávají rychleji.
Toto partnerství se zaměřuje na zákazníky v odvětvích papíru, oceli a šrotu.
Podle předběžných údajů, které 8. dubna zveřejnil Spolkový statistický úřad (Destatis), se v roce 2025 zvýšil počet cestujících v železniční osobní dopravě v Německu, a to díky růstu jak v místní, tak v dálkové dopravě.
Tato transakce slouží k refinancování stávajícího dluhu a poskytuje finanční prostředky na podporu růstu společnosti v oblasti pronájmu a údržby lokomotiv a osobních vlaků po celé Evropě.
Zkušební provoz, který proběhl v rámci iniciativy „Waste on Rail“, zahrnoval přepravu materiálu do místní spalovny a potvrdil technickou připravenost tohoto řešení.
Podle společnosti Northrail umožní tato rozšiřitelná konfigurace provoz v zemích jako Polsko, Česká republika, Slovensko, Slovinsko a Chorvatsko, jakmile budou příslušné balíčky aktivovány.
Díky této změně značky se španělský dopravce připojuje k DB Cargo, největšímu evropskému železničnímu nákladnímu dopravci a dceřiné společnosti Deutsche Bahn.
Tato lokomotiva s duálním pohonem bude disponovat specifickými technickými schváleními pro provoz na Slovensku a v České republice, a to vedle stávající certifikace pro region DACH.
Tyto speciální vagóny jsou vybaveny sedadly a palubním zázemím pro personál, jehož úkolem je zajistit vojenskou techniku během mezinárodní železniční přepravy.
První karoserie lokomotivy již byla vyrobena a první jednotka by měla dorazit na Ukrajinu počátkem roku 2027 za účelem certifikace a zkoušek životnosti. Dodání celé flotily 55 lokomotiv je plánováno na květen 2029.
Strojvedoucí vlaku TGV zahynul při srážce s vojenským konvojem v departementu Pas-de-Calais
Litevský nákladní dopravce přepravil v roce 2025 celkem 180 vojenských vlaků na tratích s rozchodem 1 520 mm i 1 435 mm.
Toto zařízení bude poskytovat servis motorů pro vozový park společnosti Renfe a pro zákazníky společnosti Mitsubishi v celé Evropě, na Blízkém východě, v Asii a v Latinské Americe.
Integrovaný jízdní řád využívá uzel Lyon PEH k propojení středomořských přístavů s koridorem Severní moře–Baltské moře prostřednictvím 18 týdenních zpátečních spojů.
Tento projekt v hodnotě 134 milionů dolarů, dříve známý pod názvem Blue Ridge Connector, zajišťuje přímé železniční spojení s přístavem v Savannah a je zaměřen na regionální trh s více než 330 výrobci z odvětví drůbežářství, těžké techniky a lesních produktů.
Zbývající lokomotivy by měly být dodány v průběhu roku 2026.
Tento výběr je výsledkem výběrového řízení, do kterého se zapojili tři uchazeči, a představuje první krok v rámci povinného přechodu regionu na otevřené výběrové řízení pro služby TER.
Železniční spoj o délce 213 km propojuje průmyslové centrum Campinas s hlavním brazilským námořním přístavem prostřednictvím konsolidačního terminálu v Paulínii.
Zakázku řídí společnost AB Transitio, švédská regionální agentura zabývající se leasingem kolejových vozidel.
Zbývajících 44 vagónů z této zakázky má být dodáno ještě před letní sezónou 2026.
Tento návrat je součástí jízdního řádu dopravce na prosinec 2025, který počítá s navýšením počtu spojů o 10 000 ročně.
Vlády Zambie a Botswany pověřily technické týmy, aby do konce roku 2026 dokončily všechny dosud nedokončené studie týkající se železničního projektu Mosetse–Kazungula–Livingstone (MKL).
Čistý zisk se více než zdvojnásobil na 96 milionů eur, zatímco upravená EBITDA vzrostla o 5 % na 691 milionů eur.
České dráhy (ČD) provádějí rozsáhlou reorganizaci vozového parku v návaznosti na dokončení dodávky 106 vozů Pesa RegioFox.
Železniční společnost Győr–Sopron–Ebenfurth (GYSEV) od 1. dubna 2026 oficiálně rozšířila svou nabídku v oblasti osobní dopravy a převzala regionální dopravu na dalších dvou trasách v západním Maďarsku.
Do roku 2031 je plánována renovace celkem 931 vlakových souprav, přičemž v 10 průmyslových technických centrech bude současně probíhat renovace až 55 souprav.
Touto dodávkou se završuje program rozšiřování vozového parku, který podporuje přechod k přímému provoznímu řízení na železniční trati Vitória–Minas.
Nové vysokorychlostní a regionální vlaky by měly být na trase East Coast Line uvedeny do provozu koncem roku 2028 nebo počátkem roku 2029.
Toto partnerství se zaměřuje na oživení objemu obchodu na trase Budapešť–Bělehrad–Skopje s cílem překonat objemy přepravy zaznamenané na počátku tohoto století.
Práce na vozovém parku byly zahájeny v prosinci 2024 a poslední jednotka byla společnosti Heavy Haul Rail dodána v únoru 2026.
Provozní výnosy vzrostly o 4 %, zatímco EBITDA se zvýšila o 6 %, a to díky 20% nárůstu výnosů z mezinárodní osobní dopravy a oživení v nákladní dopravě.
Šest hlavních železničních nákladních dopravců podepsalo dohodu o spuštění projektu „Track Together“, což je program vzájemné pomoci zaměřený na snížení dopravního přetížení na přístavní železniční trati v Rotterdamu.
Tento vůz je vylepšenou verzí stávající platformy IC+ a vyznačuje se přepracovaným interiérem a upravenými technickými parametry, které mají za cíl snížit náklady během životního cyklu.
Objednávka zahrnuje 10 lokomotiv a 91 vagónů, které by měly být od roku 2030 nasazeny na tratích Stockholm–Narvik a Stockholm–Umeå.
Výrobce tvrdí, že nový design přináší 30% snížení pořizovací ceny ve srovnání se stávajícími schválenými modely 40stopových dvojitých vagónů, které jsou v současné době v provozu v britském intermodálním sektoru.
Hodnota smlouvy činí 21,7 milionu EUR (96 milionů PLN) včetně daní a zahrnuje komplexní modernizaci vozového parku regionálního dopravce s lokomotivami typu push-pull.
Díky těmto službám se Lutych stává výchozím a cílovým bodem železniční dopravy mezi Valonskem a jižní a východní Evropou.
Společnost Hellenic Train zahájila program výcviku a certifikace strojvedoucích pro svůj zkušební vlak Coradia Stream v rámci procesu typového schválení nových elektrických jednotek.
Tento plán počítá s reorganizací společnosti VNR do struktury mateřské a dceřiné společnosti pod názvem Vietnam National Railways Group, která bude působit jako státní společnost s ručením omezeným.
Vlaky přepravily 105 170 TEU, což představuje nárůst o 43,2 %; hranice 1 000 vlaků byla překročena o 26 dní dříve než v roce 2025.