Posts
3 353
Readers
55 948 782
Infrastruktura byla vyvinuta pro zmírnění mikrotlakových vln způsobených vysokorychlostními vlaky vjíždějícími do tunelů rychlostí až 322 km/h.
Dokument byl vydán od dubna 2025 v souladu se směrnicí EU 2016/798 a příslušnými maďarskými právními předpisy.
Nejnovější dohoda navazuje na řadu předchozích akvizic, přičemž poslední EuroDual má být dodán v prosinci.
Objednávka má hodnotu 2,1 miliardy eur a rozšiřuje závazky regionu v rámci jeho víceletého programu obnovy kolejových vozidel.
Smlouva se vztahuje na dva vlaky a očekává se, že bude platit po dobu tří až pěti let od prosince 2025.
Terminál, který se nachází 1,4 km od ázerbájdžánsko-íránské hranice, je budován na základě 25leté nájemní smlouvy mezi oběma vládami a je součástí širšího mezinárodního dopravního koridoru Sever-Jih.
Byly testovány dva různé systémy hybridních spojek.
Výzva k předkládání návrhů projektů bude otevřena do 26. září 2025.
Jednotka byla předána společnosti CFR Călători a je první z 19 lokomotiv zařazených do programu renovace.
Přeprava jednoho vagonu (SWL) zůstává jedním z nejsložitějších segmentů evropské železniční nákladní dopravy.
MSC a Medlog otevírají chladírenské železniční spojení mezi Gioia Tauro a Veronou
Dohoda zahrnuje celkem 141 lokomotiv na období 15 let.
Rozhodnutí se týká jedné ze tří továren provozovaných společností Astra Rail Industries, která navázala na dědictví společností Astra Vagoane Arad, Meva a Romvag Caracal.
Dopravce nyní provozuje čtyři okružní jízdy týdně na koridoru, který spojuje region Rýn-Neckar se severomořským přístavem Bremerhaven.
Tohoto výsledku bylo dosaženo v podmínkách, které ovlivnily rozsáhlé záplavy v Rakousku a širší hospodářské zpomalení v celé Evropě.
Zásilka dorazila do přístavu Bilbao lodí z Moerdijku a pokračovala do vnitrozemí na palubě nákladního vlaku společnosti WEC Lines.
Po vzoru Moravskoslezského kraje se Praha a Středočeský kraj připravují na modernizaci regionální železniční dopravy a zkoumají možnosti využití bateriových a elektrických motorových jednotek (BEMU a EMU) pro budoucí provoz.
Cílem programu je změnit dynamiku veřejné dopravy v celé metropolitní oblasti Lyonu.
Jednotky přepravované po železnici vzrostly téměř o 5 %.
Tato spolupráce umožňuje kupujícím objednávat vozy vybavené systémem WaggonTracker společnosti PJM přímo z výrobní linky.
Společnost Technis bude poskytovat podpůrné služby v běžných dílenských podmínkách ve svém závodě v Thionville.
Přeprava navazuje na pravidelné dodávky obilí z Ukrajiny do Hamburku v letech 2022 až 2024.
Tento krok navazuje na rozhodnutí společnosti AGRANA z poloviny března ukončit v areálu výrobu cukru a uvolnit tak průmyslové prostory pro případné další využití.
Společnost je zodpovědná za řízení trakce vlaků SETG na území Slovinska.
První dokončené jednotky opustily výrobní závod společnosti v Sivasu ve středním Turecku a v současné době jsou na cestě do Vídně.
Společnost začala hledat dodavatele pro dvě související iniciativy: vojenské překladiště a rozšíření železniční infrastruktury standardního rozchodu.
Smlouva se vztahuje na železniční dopravu ve střední a jižní části země, která je hlavním koridorem pro logistické aktivity společnosti FEPASA.
Projekt je součástí obchodního plánu skupiny na období 2025-2029.
Služba je naplánována na pět týdenních rotací, které probíhají od pondělí do pátku.
Litevská státní pohraniční stráž (VSAT) rozšiřuje své letecké kapacity o tři nové vrtulníky Airbus H145.
Tato potenciální iniciativa by byla nástupcem současného společného podniku Europe's Rail a měla by být součástí nadcházejícího výzkumného rámce 10. rámcového programu.
V areálu Southpoint Business Park, který bude stát 117 milionů eur, se plánuje otevření v roce 2026 a budou v něm probíhat činnosti zaměřené na vývoj a výrobu konvenčních a digitálních železničních signalizačních systémů.
Generální ředitelka DB Cargo Sigrid Nikutta poskytla rozhovor pro RND.de o aktuálním vývoji společnosti.
Lokomotiva LC-800, kterou dříve používala společnost Mertz Transport, se přesouvá do Sannahedu u Hallsbergu, kde bude nově sloužit pod švédskou dopravní správou.
Předání bylo dokončeno nedávno a lokomotiva již byla zařazena do provozního fondu společnosti.
Mülheim se tak vedle Salzgitteru, Peine a Ilsenburgu stal čtvrtou železniční lokalitou VPS.
Společné úsilí terminálů v severozápadní části Tichého oceánu a dvou železnic I. třídy.
Všechna vozidla se budou montovat v závodě společnosti Hitachi Rail v Newton Aycliffe v severovýchodní Anglii.
Vzhledem k tomu, že železniční průmysl stále více využívá digitální transformaci, čelí tradiční společnosti výzvám i příležitostem. V tomto exkluzivním rozhovoru se Elena Stancich, obchodní manažerka společnosti RAILVIS.com, dělí o postřehy ze své osobní cesty do železniční logistiky, odhaluje strategie, jak překonat odpor k digitálním platformám, a hovoří o tom, proč je strategická poloha Itálie ideální pro její mezinárodní roli.
Další rozšiřování přeshraničních služeb a širší pokrytí v rámci dodavatelského řetězce automobilového průmyslu zůstává součástí provozního výhledu společnosti.
Po dvoufázové výstavbě, která byla zahájena v roce 2021, byl v singapurském Tuas zahájen plný provoz specializovaného železničního testovacího pracoviště.
Simulátory budou využívány především pro školení, certifikaci a hodnocení strojvedoucích lokomotiv a železničních vozů.
Iniciativa se zaměřila na vývoj mobilního robota pro automatizaci polohování zajišťovacích kolíků na kontejnerových vozech.
Nákup je v souladu s Regionálním dopravním plánem Svatokřížského vojvodství na období 2021-2030, který řeší potřebu regionu nahradit starší kolejová vozidla.
Vůz byl vyvinut s ohledem na specifické požadavky na přepravu sypkých pražců do míst kolejového lože na stavbách a obnovách tratí.
Výzva k předkládání nabídek se obrací na subjekty soukromého sektoru, které mají zájem o účast na projektech souvisejících s logistikou prostřednictvím navrhovaného rámce pro účast soukromého sektoru (PSP).
Pokud budou služby schváleny, budou provozovány souběžně se stávajícími operacemi národního operátora.
Transakce převádí plné vlastnictví železniční tratě z Atlantiku do Pacifiku na globálního provozovatele terminálu.
Hurn dříve působil jako obchodní a marketingový ředitel společnosti VTG Rail UK, kterou zastával od roku 2023.
Dodávka zahrnuje standardní dvoupodlažní konstrukci, která se běžně používá pro přepravu osobních vozidel po železnici.