Posts
3 353
Readers
55 707 796
Zatímco silniční nákladní doprava proudí přes evropské hranice bez přerušení, elektrická nákladní železnice je stále omezována úzkými místy v infrastruktuře na několika hraničních přechodech.
Společnost Norske tog zveřejnila svou výroční zprávu za rok 2024, ve které představuje rok, který byl vedle celkových výzev v celém odvětví norské osobní železniční dopravy definován iniciativami v oblasti veřejných zakázek a provozními úpravami.
Dodávka navazuje na postupný růst flotily společnosti RheinCargo prostřednictvím leasingových smluv.
Železniční, přístavní, vnitrozemské vodní a intermodální asociace vyzývají zákonodárce EU, aby při projednávání dvou klíčových právních předpisů v oblasti nákladní dopravy v Bruselu neodsouvali kombinovanou dopravu na vedlejší kolej.
Společnost spravovala trakci i spedici služby.
Ztráty byly vykázány v rámci rozsáhlé restrukturalizace společnosti.
ÖBB zahajuje program obnovy celého svého vozového parku Railjet.
Železniční přeprava dřeva pro společnost Stora Enso ve Finsku zaznamenala v roce 2024 snížení emisí oxidu uhličitého o více než 15 % ve srovnání s předchozím rokem.
Zástupci rumunského úřadu pro železniční reformu (ARF) navštívili polský výrobní závod, aby zkontrolovali, jak probíhá plnění smlouvy o dodávce podepsané v lednu loňského roku.
Společnost OUIGO představila na pařížském nádraží Gare de Lyon svůj první rekonstruovaný vlak, který je součástí širšího rozšíření jejího vozového parku a služeb.
Nové vlaky budou jezdit na koridoru mezi Bratislavou a Žilinou.
Osvěžená identita je součástí přístupu společnosti Captrain k zachování její provozní přítomnosti a zároveň k přizpůsobení se změnám ve struktuře skupiny.
Cílem této iniciativy je zefektivnit postupy testování palubních technologií evropského vlakového zabezpečovacího systému (ETCS).
Tato dohoda představuje první dodávku osobních vlaků společnosti Alstom v Bulharsku a představuje první nové elektrické meziregionální vlaky, které země zakoupila za posledních dvacet let.
Projekt zahrnuje dodávku 300 nových autobusů.
V pondělí 28. dubna 2025 došlo v důsledku rozsáhlých výpadků proudu k rozsáhlým poruchám železničního provozu v celém Španělsku a Portugalsku.
Pokud bude nová trasa zahájena, bude po více než deseti letech znovu zavedena noční železniční doprava z Kodaně.
Toto rozhodnutí, které bylo přijato během jednání o rozpočtu v polovině období, je součástí širšího plánu na zřízení přímého železničního spojení z Kemi do norského přístavu Narvik.
Služba je provozována mezi železničním nákladním terminálem v průmyslovém městě Al Ruwais a přístavem Khalifa v Abú Dhabí.
Vozový park nyní tvoří pět lokomotiv EuroDual a čtyři lokomotivy Euro9000.
Obě jmenování jsou platná okamžitě.
Toto první předání je součástí testovací fáze v rámci nové víceleté leasingové smlouvy mezi oběma společnostmi.
Společnost Rhätische Bahn (RhB) uzavřela finanční rok 2024 se zvýšenými příjmy v klíčových oblastech svého podnikání.
Projekt slouží jako technická zkouška pro automatickou integraci spojek v regionálním železničním kontextu.
V noci z 8. na 9. dubna 2025 byla mezi Montoir-de-Bretagne a Le Havrem provozována nová železniční nákladní doprava.
Společnost popisuje tuto přepravu jako součást svého portfolia mezinárodních operací s využitím interní provozní koordinace a přístupu k železničním koridorům ve více zemích.
Na výstavě Transport Logistic 2025 v Mnichově představí společnost Wascosa dva koncepty nákladních vozů vyvinuté ve spolupráci s partnery z oboru.
Nové trasy posílí pozici Dourges jako klíčového intermodálního uzlu v severní Francii a propojí jej s Duisburgem a dvěma středopolskými terminály.
Smlouva je v platnosti od začátku dubna 2025.
Očekává se, že práce budou pokračovat až do roku 2030.
Společnost se sídlem v Bruselu je největším soukromým provozovatelem nákladní železniční dopravy na evropském kontinentu.
Tato provozní změna přichází po zahájení projektu Gemini Cooperation a následném rozhodnutí přesunout objem kontejnerů z Felixstowe do London Gateway.
Nasazení vlaků je naplánováno v rámci nové provozní smlouvy na období od prosince 2028 do prosince 2043.
Jedná se o pokračování trendu pozorovaného od roku 2019, kdy neautonomní operátoři drželi 33 %. Podíl samotných nových účastníků na trhu vzrostl na 40 % v roce 2023.
První zásilka vyjela z vnitrozemského terminálu chorvatského přístavu v polovině dubna 2025, čímž se intermodální služby rozšířily hlouběji do balkánského regionu.
Jednotka je součástí programu v hodnotě přibližně 27 milionů eur, který zahrnuje 78 vozidel ve vlastnictví leasingové společnosti Porterbrook. Vlaky dříve provozovala společnost West Midlands Railway.
Na trati Cambrian ve Walesu bylo dokončeno testování parní lokomotivy vybavené evropským vlakovým zabezpečovacím systémem (ETCS) úrovně 2.
Společnost - dříve známá pod názvem Chicago Freight Car Leasing Australia (CFCLA) - se zaměřila na rozšíření domácí výroby, aktualizaci lokomotivního parku a nabídku nových leasingových modelů zákazníkům.
Bateriové vlaky, které byly dodány dříve, než se očekávalo, jsou v regionu testovány a probíhá na nich výcvik řidičů.
Tento krok je součástí širšího plánu společnosti DB Cargo Czechia na udržení životaschopnosti vagonové dopravy v oblastech, kde modernizace infrastruktury nyní vyžaduje vozidla kompatibilní s ETCS.
Nová smlouva, která začala platit 1. dubna 2025, prodlužuje stávající dohodu o poskytování služeb o sedm let.
Publikace vysvětluje postup při zahájení železniční dopravy krok za krokem, dostupné státní pobídky a provozní strukturu DB Cargo France v rámci vnitrostátní a mezinárodní dopravní sítě.
Během této fáze zkušebního provozu vlaky stále jezdí v konfiguraci push-pull bez aktivního dálkového ovládání z kabiny vozu.
Vozidla nahradí současný vozový park s dieselovými motory.
V areálu výrobního závodu společnosti Alstom v Santa Perpètua de Mogoda byla zahájena výstavba nového závodu na údržbu kolejových vozidel.
Dokument s názvem Towary na Tory (Zboží na cesty) představuje analytický rámec, který diagnostikuje strukturální problémy, jimž toto odvětví čelí, a navrhuje jejich řešení.
Český železniční nákladní dopravce IDS CARGO zařadil do svého provozního portfolia novou vícesystémovou lokomotivu Vectron.
Infrastruktura byla vyvinuta pro zmírnění mikrotlakových vln způsobených vysokorychlostními vlaky vjíždějícími do tunelů rychlostí až 322 km/h.
Dokument byl vydán od dubna 2025 v souladu se směrnicí EU 2016/798 a příslušnými maďarskými právními předpisy.
Nejnovější dohoda navazuje na řadu předchozích akvizic, přičemž poslední EuroDual má být dodán v prosinci.